Aujourd'hui, fin du travail sur le longeron arrière et début de fabrication du longeron avant. Le travail sur l'un des angle de renfort ne s'est pas déroulé comme prévu : un peu trop d'enthousiasme et un outil mal utilisé et j'ai enlevé trop de matière pour que le perçage soit bien placé par rapport au bord de la pièce Je commande une nouvelle pièce chez Van's.



Le montage sera poursuivi la semaine prochaine. J'ai terminé la journée en enlevant le plastique de protection de toutes les tôles de l'empennage.

Aujourd'hui je n'ai fait que du travail de préparation. Après un vol de nuit je m'interdis de toucher à un outil électrique ou pneumatique (devinez pourquoi je sais que je dois faire cela), j'ai donc préparé les pièces pour le longeron avant. Demain tout sera près pour le perçage.Temps de travail sur le sous-ensemble
Aujourd'hui :  3h (Total : 7h)

Aujourd'hui, c'est le premier jour de la construction de notre avion. Cela commence par la préparation du longeron arrière du plan fixe horizontal. Tout d'abord j'ai préparé les deux peaux en retirant le plastique bleu de protection, puis je l'ai fixé provisoirement au demi-longeron avec des pinces à tôle communément appelées cleco.



Ensuite j'ai percé tous les trous de fixations au bon diamètre. Le longeron est ensuite ébavuré et les trous de fixation sont embrêvés à la riveteuse pneumatique. Ensuite j'ai préparé les deux renforts et assemblé le total à l'aide des clécos couleur cuivre. Pour finir, j'ai percé les trous de fixation des renforts sur le longeron.



Prochaine session mardi, mon employeur a besoin de moi ce week-end
Temps de travail sur le sous-ensemble
Aujourd'hui :  4h (Total : 4h)

Le kit d'entrainement de Van's permet de se familiariser avec les outils et technique utilisées pour la construction du RV-7A. Ce kit est constitué de deux sous-ensembles : une simili commande de vol et un petit assemblage en trois parties.
J'ai fait un certain nombre d'erreurs en assemblant tout d'abord le petit montage en trois parties : perçage au mauvais diamètre, embrèvement du mauvais coté, montage sans enlever la protection en plastique, rivets mal posés.
Pour la deuxième partie, il y a encore eu quelques erreurs mais dans l'ensemble c'était de meilleure qualité.
Tout cela permet également de trouver des solutions aux erreurs et de s'entraà®ner au démontage des rivets.

Depuis aujourd'hui, l'atelier est opérationnel. L'électricité fonctionne, les établis sont construits et le rangement est terminés. La plupart des pièces sont stockées dans un plafond créé au dessus de l'atelier.Voici le coin compresseur. Ce dernier est surmonté d'un établi mobile de 1,50 x 0,60m. Sur l'établi j'ai gardé l'inscription du carton de livraison de chez Van's.


Voici un autre coin de l'atelier, de quoi ranger un peu ainsi qu'un autre établi mobile qui sert de support à  la perceuse à  colonne, au touret à  meuler, à  la scie à  ruban et à  un étau.


Voici enfin le dernier établi (fixe) avec le rangement de l'outillage et des petites pièces. Sur l'établi les composants du kit d'entrainement de Van's, ce sera la prochaine tâche.