Nouveau petit souci, naturellement tous les perçages se font avec des mesures anglo-saxonnes et pour les forets il existe plusieurs réferentiels de mesures (en chiffre, en inches, en lettre). Aujourd'hui j'ai fait une erreur en choisissant le foret et naturellement le diamètre du trou est trop gros. Van's me propose plusieurs solutions pour éviter de racheter un demi-longeron arrière. Il n'y a que peu de travail supplémentaire.

Les pièces pour le longeron avant sont arrivées, reprise du montage. J'ai encore des petits soucis mais sur une pièces moins critique que l'angle de renfort, décidément je suis fâché avec ce longeron. Le deuxième trou à  partir de la droite est trop près du bord. Suite au prochain numéro.



Réponse de Van's : pas de problème pour nous, il n'y a plus qu'à  poser les rivets.

Suite à la réponse de Van's, le travail sur le plan fixe vertical est terminé il n'y a plus qu'à peindre.Temps de travail sur le sous-ensemble
Aujourd'hui :  2h (Total : 11h)

Aujourd'hui, préparation d'un coin peinture avant d'attaquer le travail au pistolet proprement dit : construction d'un support grillagé, isolation d'un coin de l'atelier (à  modifier plus tard en fonction de l'encombrement).

En attendant la réponse de Van's au sujet de mon embrèvement raté, j'ai décidé de ne pas toucher d'outils perçants ou tranchants, mais de continuer à préparer la première session de peinture. Familiarisation avec le pistolet, fabrication d'un petit support, fabrication d'un tuyau dédié à la peinture. Ensuite ponçage des pièces. En fin de matinée, visite d'Alain qui construit un RV-6 depuis une douzaine d'année. Nous avons discuté de mes récentes déconvenues : tout est normal. En fin d'après midi (tôt le matin en Oregon, patrie du fabricant) réponse de Van's : nettoyer les bavures, mettre en place le rivet prévu, mastiquer avant peinture. C'est simple est pas cher.Temps de travail sur le sous-ensemble
Aujourd'hui :  3h (Total : 9h)