Le grand voyage a eu lieu aujourd'hui, sans trop de difficulté. Il faut dire que le camion était largement dimensionné.
Merci à  Gilles, Isabelle, Raymond et Jean-Pierre pour le coup de main.

Demain c'est le grand jour du déménagement du fuselage vers le hangar. J'ai nettoyé l'intérieur, fixé les quelques éléments mobiles (câbles, manches..) et passé une bâche sur l'arrière en cas de pluie.

Ayant arraché le connecteur de l'antenne du GPS portable, il a fallu le remplacer. Ces connecteurs sont assez petit et celui-ci doit être coudé dont soudé et non serti.
La soudure dans la cabine me paraissant difficile, j'ai profité des trappes d'accès de la peau supérieure avant pour retirer assez de câble et pouvoir faire la soudure hors de l'avion.




Voici le connecteur installé.

J'ai passé une heure à  fignoler quelques petites finitions dans la cabine et à  nettoyer l'extérieur du fuselage.

J'ai passé une bonne partie de la journée à  programmer les EFIS, il y a beaucoup d'options et la programmation initiale est faites avec des unités anglo-saxonnes. Le passage en unités connues et plus parlantes nécessite de modifier pas mal de données. Il s'agit également de programmer les différentes données reçues et émises par les EFIS.
J'ai également vérifié le fonctionnement de l'interphone, réussi à  casser la prise d'antenne du GPS portable (qui ne va pas être évidente à  remplacer), modifié la position du pot d'échappement et sécurisé le câblage du compartiment moteur.
Après avoir remis en place les capots, j'ai installé les obturateurs avant.