J'ai enfin pu terminer la réparation de la 1/2 profondeur droite. Voici la corne débordante après ponçage et peinture.




Et voici la corne centrale après rivetage du petit renfort qui sera percé au hangar.

En attendant de recevoir le matériel pour fabriquer le renfort sur la profondeur, je taille un gabarit dans un morceau d'aluminium et fait les pré-perçages sur la corne. Le gabarit servira à  fabriquer le renfort en acier qui sera riveté en place.




Avec toutes ces manipulations, j'ai un peu abimé le bord de la gouverne. Un peu de mastic et un peu de peinture devrait permettre de résoudre le problème.

Aujourd'hui, Sabine est venue me donner un coup de main pour continuer à  travailler sur les ailes. Elle a notamment enlevé le film bleu sur l'ensemble de l'avion.
J'ai pour ma part installé les boulons manquants au niveau de la fixation des ailes. L'installation n'est pas évidente mais c'est assez bien passé, il reste à  essayer de serrer tous les gros boulons à  la clé dynamométrique. Voici le boulon le plus difficile à  atteindre.




Nous avons ensuite installé les volets...




..et les ailerons.




Pour terminer nous avons collé l'immatriculation provisoire sur les flans du fuselage.

Aujourd'hui, Antoine est venu me donner un coup de main. Nous avons commencé par installer la demi-profondeur posant un problème. Etant donné la difficulté de perçage, il n'est pas vraiment étonnant que le perçage soit légèrement décalé comme le montre la photo. Après un petit coup de lime et ovalisation du perçage, le montage est possible. Je rajouterai plus tard une petite plaque de renfort tel que suggéré sur les forums internet.
Nous avons ensuite travaillé sur les renvois d'ailerons au niveau des ailes et à  la mise en place de boulons inférieurs sur le longeron principal, il reste à  y installer les boulons ce qui n'est pas une mince affaire à  cause des supports des jambes de train.

Avec l'aide de Frédéric qui termine son RV-7 dans le hangar adjacent, nous avons installé les ailes. Cela c'est passé sans trop de difficulté.
Et voici un avion presque complet.




Une vue différente.




J'ai réussi à  installer assez facilement les 6 boulons accessibles de chaque coté sur le longeron principal. Il reste 4 boulons à  installer mais ce sera plus compliqué car l'accès aux écrous est plutôt délicat.




Et voici le boulon de fixation du longeron arrière.
L'avion est presque complet mais il manque toujours l'empennage car je n'ai pas réussi à  percer la corne resoudée de la demi-profondeur. Le métal est très dur et je dois me procurer une mèche de bonne qualité.