La journée commence par l'embrèvement de toutes les pièces, ensuite séance de ponçage et pour terminer passage de toutes les pièces au primaire. Demain ce sera le montage.

Trois heures de travail pour ébavurer tous les perçages et les bords de toutes les pièces.

Les volets ont été démontés, il restait le longeron à  préparer. Sur la partie inférieure vient se fixer à  l'intérieur, la charnière de fixation et à  l'extérieur la peau. Pour que la charnière soit bien positionnée, il n'est pas possible d'embréver le leongeron il faut danc le fraiser. Il mesure 1,42 de long et il y a 57 trous à  fraiser et naturellement il y a deux longerons. Sur la photo, à  gauche un trou non fraisé, au centre le trou fraisé et à  droite un rivet est juste posé pour vérifier la bonne profondeur du fraisage. La charnière est laissée en place pour bien guider la fraise.

Les deux volets sont assemblés et tous les perçages sont fait. J'ai fais attention au montage de la charnière qui peut poser des problèmes lors de l'assemblage sur l'aile. Maintenant il ne reste plus qu'à  tout démonter pour passer aux étapes habituelles : ébavurage, embrévage et anticorrosion.

Plusieurs petites pièces sont à  fabriquer pour les volets. Sur la photo vous pouvez voir les quatres petites cales en tôle d'aluminium. Les deux équerres sont débitées dans l'angle d'aluminium visible dans le haut de la photo. L'ensemble est ensuite poncé pour faire disparaitre les traits de coupe. Sur un des angles, une partie des perçages a été marquée, les autres seront fait lors de l'assemblage.