Suite du travail de fraisage sur les longerons. Il a fallu adapter le petit gabarit pour les écrous prisonniers fixés en diagonale.


Puis il a fallu fabriquer les quatres entretoises qui viennent se fixer sous les supports des points d'ancrage au sol. Elles sont fabriquées à  partir d'une barre d'aluminium dans laquelle on perce le trou de 1 pouce.


Ensuite il s'est agi de percer la deuxième partie des supports des points d'ancrage. Sur la photo on voit cette pièce, les entretoises sont dessous. Pour le perçage il faut commencer par percer le trou situé en haut à  droite pour permettre le positionnement sur le longeron. Ensuite, une fois que tout est bien positionné, les perçages se font par l'arrière. J'ai eu quelques soucis, le premier perçage en haut à  droite est un peu trop à  l'intérieur et l'ensemble a glissé un tout petit peu ce qui fait que le perçage en bas à  gauche est un peu trop près du bord. Cela n'est sans doute pas dramatique car ce perçage ne supporte pas d'effort, il y aura à  cet endroit un écrou prisonnier. Mais la pièce ne coute que 4,16$ et j'ai déjà  une commande en cours, je vais donc la refaire la semaine prochaine. D'ici là  il y a assez de travail pour ne pas être bloqué.

Inventaire et tri des nervures principales de l'aile, c'est Sabine qui s'est chargée de ce travail. La nomenclature est surprenante, des pièces nommées L(eft) vont dans l'aile droite!!!
Il s'agira ensuite d'ébavurer et de redresser toutes ces pièces.

Le travail sur le longeron principal commence par la mise en place d'écrous prisonniers pour fixer les réservoirs. Ces écrous sont fixés à  l'aide de deux rivets à  tête fraisée et la vis de maintien est égalemen à  tête fraisée. Cela fait pour chaque écrou, trois fraisage et il y a au moins 150 écrous à  poser.
Les petits fraisages pour les rivets ne posent pas de problème, ceux pour les vis sont plus délicats car la fraise dépasse de beaucoup la tôle d'aluminium et a alors tendance à  se promener. Pour éviter cela j'a utilisé ma barre d'acier, j'y ai reproduit les perçages et inséré des rivets pour pouvoir la positionner correctement et ainsi servir de guide pour la fraise. Ce petit montage est visible sur la photo, il est maintenu en place par une pince pendant le fraisage.


La bonne profondeur de fraisage est atteinte quand le diamètre extérieur est de 0,370 (+ ou - 0,005) inches, mon pied à  coulisse confirme que je ne me suis pas trompé dans le réglage de la profondeur de la fraise.

Avec Guillaume nous avons sorti les longerons principaux du stockage. Ils sont magnifiques et surtout ils sont déjà  fabriqués et traités contre la corrosion. Il y a quand même pas mal de boulot sur ces deux pièces. Pour l'instant elles sont juste marquées pour ne pas se tromper dans le sens de montage.
La journée s'est terminée par la suite du travail de réorganisation de l'atelier pour la mise en place d'une nouvelle cabine de peinture.

Fin de l'assemblage de l'aileron gauche et rangement des ailerons sous le toit de l'atelier.

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Sur la photo, les deux ailerons, la profondeur droite et un bout du plan fixe horizontal.