Il est temps de commencer à  découper le tableau de bord. Je commence par la découpe et la mise en place de la boite à  gant. La méthode choisie est un peu différente de celle préconisée par les plans, elle a été décrite dans la cinquième lettre bimestrielle de 2008 publiée régulièrement par Vans et disponible ici.
Je commence par une découpe grossière à  la scie sauteuse.


Il faut quasiment deux heures pour limer correctement les bords et obtenir un positionnement correct de la porte.


Après fixation des charnières sur la porte et la boite, l'ajustage est encore un peu amélioré.


Et voici la porte en position ouverte. Il ne reste plus qu'à  installer un petit verrou.

Aujourd'hui, l'idée était de voir comment le tableau de bord s'insérait dans la cabine, avec les contraintes de montage. Voici l'arrière du tableau avec les tiroirs pour les radio, la nervure, ainsi que la petite cornière de fixation des tiroirs.
La cornière a été très légèrement poncée pour passer entre les tiroirs et la nervure.


Voici le tableau monté dans le fuselage. La nervure coté gauche sera installée à  cette position plutôt qu'à  la position prévue par Van's sous le bloc blanc.
J'ai aussi pu découvrir que le panneau secondaire est plus court de 15mm que le tableau de bord. Comme mes radios sont montées quasiment au bord inférieur du tableau de bord, elles vont dépasser le bas du panneau arrière.


J'ai fabriqué des cornières pour maintenir les tiroirs sur la panneau secondaires : deux cornières latérales et une cornière inférieure. On verra après perçage du tableau de bord comment se fera l'installation sur le panneau secondaire.


En installant les nervures de support du tableau de bord j'ai découvert cette crique sur l'avant de la nervure droite. J'ai un peu de mal à  savoir quand elle s'est produite, peut-être lors des montages et démontages successifs ou alors lors des manipulations de la verrière. Vans dirait sans doute que c'est réparable, mais je vais commander une nervure neuve.


J'ai également fabriqué les cornières de fixations pour le support du GPS.

J'ai commencé par faire un gabarit papier de tous les éléments à  positionner. Les gabarits sont à  la dimension que prennent les instruments sur la planche de bord, pour certains la taille de la découpe est indiquée en rouge.


Le positionnement commence par la radio (SL-30) et le transpondeur (GTX-330) car ces instruments sont montés dans un tiroir qui sera fixé au tableau de bord par des cornières en alu. Il faut laisser assez de place entre la cornière et la nervure de fixation du tableau de bord (partie verticale hachurée).
Puis, l'EFIS 2 est positionné au dessus des tiroirs radio. Il faudra d'ailleurs raccourcir légèrement le coté droit de la poignée de largage de la verrière (coin en haut à  gauche).


Puis le GPS (Garmin 496)et l'EFIS 1 sont aligné horizontalement avec l'EFIS 2 par les bords inférieur. L'EIS 4000 (instrumentation moteur) est centré sur le GPS et aligné avec le bord inférieur du transpondeur.
Enfin les trois instruments sous l'EFIS 1, les indicateurs de trim, les voyants d'alarme sont positionnés. L'espace entre l'EFIS 1 et le GPS sera utilisé pour installer la deuxième nervure de fixation du tableau de bord qui est déplacée de sa position initiale pour installer l'EFIS 1. La position de la nervure explique la position décalée vers le gauche des instruments de secours.


J'ai ensuite installé la radio et le transpondeur dans leur tiroir pour voir comment se fait l'installation et l'alignement au niveau du tableau de bord. C'est l'arrière des parties noires qui est sensée affleurer l'avant du tableau de bord. Une fois l'alignement obtenu, je trace des repères pour pouvoir fabriquer les cornières de fixation.

Le dessin du tableau de bord se précise de plus en plus. J'ai commencé par tracer l'emplacement des interrupteurs et commande sur le bandeau inférieur, cette partie est maintenant quasi définitive.
Puis j'ai transféré les dimensions des instruments sur le tableau de bord en essayant de faire attention aux petits détails qui sont difficiles à  voir en planifiant sur l'ordinateur. Il va falloir encore quelques essais pour arriver aux emplacements définitifs mais il ne devrait pas y avoir de changement important. Voici le coté gauche du tableau.


Et voici le coté droit.

Nous avons bravé le froid pour installer les renforts pour les antennes. Sabine est venu me donner un coup de main pour le rivetage, et tout a été terminé en moins de temps qu'il ne faut pour le dire.