La couche d'epoxy n'étant pas complètement sèche, il n'est pas possible de continuer à  travailler sur toute la surface des capots.
Il y a toutefois quelques endroits, notamment au niveau des ouà¯es o๠il faut rajouter un peu d'épaisseur sur l'un ou l'autre capot. J'utilise de la résine épaissie pour cela. Pour l'instant cela reste assez grossier, il y aura ensuite du travail de finition.
Voici un des coins extérieurs.


Et voici l'intérieur.

Je commence par mastiquer les jonctions entre les rampes supérieures et les capots, pour pouvoir poser de la fibre de verre la prochaine fois.


Suite de la préparation de la surface des capots. Tout d'abord un bon ponçage de l'ensemble, et il sont grands ces capots.
Ensuite passage d'une couche de mélange de résine epoxy diluée à  l'acétone. La photo montre les deux capots bien brillants après application du produit.

Suite des travaux de finition sur les carénages de roues. Tout d'abord un peu de remplissage au niveau des jonctions entre les collages effectués hier. Cela va permettre de poser de la fibre de verre sans risque de laisser de vide entre les pièces.


Puis je pose quelques épaisseurs de fibre de verre aux endroits o๠vont se fixer les supports. Voici une photo des petits socles, visibles en blancs, fabriqués hier recouverts maintenant de quelques couches de fibre de verre.

Comme le capot inférieur est en place, j'en ai profité pour installer le carénage supérieur de la jambe du train avant. Quelques petites découpes à  faire ainsi que des petites améliorations en fibre de verre à  venir.


J'ai également collé les les carénages inférieurs de jambes du train principal sur les carénages de roues.
On devine à  l'intérieur du carénage un des supports de fixation. Ce support est positionné dans une partie du carénage qui est courbe, il a fallu poser un peu de mastic pour que les bord droits du support soient correctement maintenus avant le rivetage.
Le carénage sera ensuite consolidé par quelques couches de fibre de verre.

J'ai continué le long travail de masticage des capots. Cela a commencé par un ponçage de l'ensemble, puis application de mastic sur les grosses imperfections. La prochaine opération consistera à  appliquer la méthode du manuel pour éliminer les petites imperfections.