Tout d'abord, l'atelier a eu droit à  un grand nettoyage de printemps. Ensuite quelques menus travaux seulement, tout d'abord le rivetage des petites pièces de jonction sur les renforts de la verrière.


Ensuite remise en place de toutes les peaux pour essayer de déterminer o๠sont les petits problèmes. La charnière droite bloquait un peu, il a fallu reprendre un peu le montage. Ensuite j'ai déterminé l'épaisseur des cales nécessaires au centre du cadre. Elles seront fabriquées plus tard quand le travail sera plus avancé. La cadre bouge encore pas mal lors de l'installation des vérins et de la verrière.

Une assez grosse journée aujourd'hui avec des avancées et quelques frustrations. Tout d'abord, je mets en place le mécanisme de largage de la verrière. Pas de difficulté, mais pas mal de montage et démontage à  faire.


Puis rivetage des rails latéraux sur le cadre avant, quelques rivets récalcitrants à  refair mais rien pas de gros soucis.


Voici l'installation provisoire avec le cadre basculé vers la position ouverte.


La mise en place de la peau sur le cadre avant a révélé quelques surprises. Entre autres, à  l'ouverture la peau se coince sous la peau avant du fuselage, ceci est connu. J'ai donc fabriqué une cale assez épaisse (couleur alu sur la photo), mais cela ne semble pas suffisant. Avant d'en fabriquer une plus épaisse, je vais voir un peu les sites des autres constructeurs. Peut-être qu'au rivetage, cela se résorbera.


Pour me changer les idées, j'ai riveté les butées de direction et de profondeur.


J'ai également terminé les supports des vérins de relevage de la verrière en terminant le gros perçage central et en le taraudant.


Enfin, j'ai terminé l'installation du verrou latéral en coupant, perçant et taraudant la biellette de commande.

Tout d'abord, je termine le perçage de la plaque de jonction entre le cadre avant et les rails latéraux, ainsi que la mise en place de la petite cale.


Puis tout est démonté, ébavuré et poncé pour la passage du primaire. Il se pourrait qu'il s'agisse de la dernière grosse session de peinture au primaire (pour les parties métalliques).

Visuellement, le travail d'aujourdhui ne semble pas avoir fait avancer la construction. C'est les montages et démontages successifs, ainsi que tous les ajustements qui ont pris beaucoup de temps. Tous d'abord il a fallu réajuster le cadre arrière et les rails latéraux.


On s'aperçoit que la jonction des rails latéraux et du cadre acant nécessite quelques réglages.


Après tout ces réglages, mise en place de la plaque de jonction entre le rail latéral et le cadre avant. Les perçages sur le cadre avant seront agrandis, pour l'instant je les ai laissé en petit diamètre pour permettre des petites modifications de dernière minute.


Le cadde avant n'étant pas dans le prolongement du rail latéral, il faut fabriquer une petite cale triangulaire, elle n'est pas encore dans sa position définitive et sera ajustée et fixée un peu plus tard.

Une petite heure seulement dans l'atelier pour essayer de mettre en place le cadre arrière et les rails latéraux de la verrière. Voici un demi cadre arrière sur lequel sont scotchées des cales pour obtenir l'écartement correct avec l'arceau.


Sur la gauche, l'arceau et sur la droite le cadre arrière, l'écart est un peu trop grand à  cet endroit (on souhaite 1/4 de pouce)), mais il est quasiment correct ailleurs; un peu de fignolage en perspective.


Voici l'ensemble après la mise en place des rails latéraux, il faut encore les ajuster un peu avant de commencer les perçages.