J'ai commencé par faire un gabarit papier de tous les éléments à  positionner. Les gabarits sont à  la dimension que prennent les instruments sur la planche de bord, pour certains la taille de la découpe est indiquée en rouge.


Le positionnement commence par la radio (SL-30) et le transpondeur (GTX-330) car ces instruments sont montés dans un tiroir qui sera fixé au tableau de bord par des cornières en alu. Il faut laisser assez de place entre la cornière et la nervure de fixation du tableau de bord (partie verticale hachurée).
Puis, l'EFIS 2 est positionné au dessus des tiroirs radio. Il faudra d'ailleurs raccourcir légèrement le coté droit de la poignée de largage de la verrière (coin en haut à  gauche).


Puis le GPS (Garmin 496)et l'EFIS 1 sont aligné horizontalement avec l'EFIS 2 par les bords inférieur. L'EIS 4000 (instrumentation moteur) est centré sur le GPS et aligné avec le bord inférieur du transpondeur.
Enfin les trois instruments sous l'EFIS 1, les indicateurs de trim, les voyants d'alarme sont positionnés. L'espace entre l'EFIS 1 et le GPS sera utilisé pour installer la deuxième nervure de fixation du tableau de bord qui est déplacée de sa position initiale pour installer l'EFIS 1. La position de la nervure explique la position décalée vers le gauche des instruments de secours.


J'ai ensuite installé la radio et le transpondeur dans leur tiroir pour voir comment se fait l'installation et l'alignement au niveau du tableau de bord. C'est l'arrière des parties noires qui est sensée affleurer l'avant du tableau de bord. Une fois l'alignement obtenu, je trace des repères pour pouvoir fabriquer les cornières de fixation.

Le dessin du tableau de bord se précise de plus en plus. J'ai commencé par tracer l'emplacement des interrupteurs et commande sur le bandeau inférieur, cette partie est maintenant quasi définitive.
Puis j'ai transféré les dimensions des instruments sur le tableau de bord en essayant de faire attention aux petits détails qui sont difficiles à  voir en planifiant sur l'ordinateur. Il va falloir encore quelques essais pour arriver aux emplacements définitifs mais il ne devrait pas y avoir de changement important. Voici le coté gauche du tableau.


Et voici le coté droit.

Le projet de tableau de bord se précise. J'ai passé un peu de temps à  voir l'implantation des différents éléments sur le tableau de bord et le bandeau inférieur. Voici le dernier dessin avec les fonctions des interrupteurs. Rien n'est encore définitif.

Je commence par faire le marquages des câbles des deux faisceaux (voir l'article pour la méthode employée).
Naturellement il a fallu quelques essais avant d'obtenir un résultat correct.


Puis je perce le cadre arrière pour y installer un passe-fil et passer les deux faisceaux réunis dans de la gaine rétractable.
J'ai également réglé les deux magnétomètres pour qu'ils soient perpendiculaires au tableau de bord.

Le petit support ayant été peint, il faut réinstaller les deux magnétomètres. Les réglages précis seront faits un peu plus tard. J'ai commencé à  fabriquer les harnais. Il faut en fait défaire le harnais fourni par GRT, installer les câbles dans la prises D-SUB, mettre un peu de gaine rétractable et monter le capot de la prise.
Il me reste à  marquer le câble et à  le faire cheminer vers le fond du fuselage, puis vers le tableau de bord.