Il reste encore quelques perçages à faire sur la cloison pare-feu. Notamment ceux pour les commandes moteur : manette de gaz et richesse. J'utilise les dimensions prévues pour les moteurs à carburateur.
Les passe-câbles sont orientables, la mise en place est assez simple. ceux que j'ai acheté nécessitent plusieurs perçages, mais ils ont l'avantage de pouvoir se mettre en place à une seule personne, le serrage se fait d'un seul coté et en plus je les ai acheté lors d'une promotion à un prix correct.
La partie sphérique doit être percée au bon diamètre, voici l'ensemble installé sur un des câbles pour vérifier le montage.
Ensuite je commence à parfaire l'étanchéité de la cloison pare-feu. J'utilise un mastic silicone résistant à la chaleur (3M Firebarrier 2000). Le mastic est de la consistance d'un mastic de salle de bain, mais me semble un peu plus collant.
Je bouche le passage au niveau du réservoir de frein ainsi qu'au niveau du décanteur de carburant.
Temps de travail sur le sous-ensemble
Aujourd'hui : 2h (Total : 16h)
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