Le but de la séance d'aujourd'hui était d'installer le trim aileron. Bien que les pièces aient déjà été fabriquées, cela a été assez long.
Mais auparavant j'ai changé un des pièces dans le montage du manche droit. Il y avait un peu de jeu en bout de manche qui était lié au perçage un peu large de l'insert en bronze.
Ensuite j'ai remonté le trim, sa servo-commande et les ressorts de rappel. L'accès est assez délicat, les ressorts se fixent sur des languettes qui elles même sont fixées sur le manche et nécessitent un démontage. Donc beaucoup de travail pour peu de résultat visible.
Les ressorts interfèrent avec les nervures, il faut donc jouer de la lime.
La fixation des ressorts sur la platine du trim se fait avec du fil à freiner, je ne suis pas très satisfait du résultat. J'arrangerai cela plus tard.
Pour terminer,j'ai percé la base des manches pour le passage des fils électriques vers les différents boutons (cinq fils pour les trims, deux pour la radio, deux pour le pilote automatique). Pour l'instant le perçage ne fait que 1/4 de pouce, le maximum possible est de 3/8, mais je vais essayer de la garder le plus petit possible.
Temps de travail sur le sous-ensemble
Aujourd'hui : 5h (Total : 155h)
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