Aujourd'hui, Sabine est venue me donner un coup de main pour continuer à  travailler sur les ailes. Elle a notamment enlevé le film bleu sur l'ensemble de l'avion.
J'ai pour ma part installé les boulons manquants au niveau de la fixation des ailes. L'installation n'est pas évidente mais c'est assez bien passé, il reste à  essayer de serrer tous les gros boulons à  la clé dynamométrique. Voici le boulon le plus difficile à  atteindre.




Nous avons ensuite installé les volets...




..et les ailerons.




Pour terminer nous avons collé l'immatriculation provisoire sur les flans du fuselage.

Aujourd'hui, Antoine est venu me donner un coup de main. Nous avons commencé par installer la demi-profondeur posant un problème. Etant donné la difficulté de perçage, il n'est pas vraiment étonnant que le perçage soit légèrement décalé comme le montre la photo. Après un petit coup de lime et ovalisation du perçage, le montage est possible. Je rajouterai plus tard une petite plaque de renfort tel que suggéré sur les forums internet.
Nous avons ensuite travaillé sur les renvois d'ailerons au niveau des ailes et à  la mise en place de boulons inférieurs sur le longeron principal, il reste à  y installer les boulons ce qui n'est pas une mince affaire à  cause des supports des jambes de train.

Avec l'aide de Frédéric qui termine son RV-7 dans le hangar adjacent, nous avons installé les ailes. Cela c'est passé sans trop de difficulté.
Et voici un avion presque complet.




Une vue différente.




J'ai réussi à  installer assez facilement les 6 boulons accessibles de chaque coté sur le longeron principal. Il reste 4 boulons à  installer mais ce sera plus compliqué car l'accès aux écrous est plutôt délicat.




Et voici le boulon de fixation du longeron arrière.
L'avion est presque complet mais il manque toujours l'empennage car je n'ai pas réussi à  percer la corne resoudée de la demi-profondeur. Le métal est très dur et je dois me procurer une mèche de bonne qualité.

Aujourd'hui je suis allé au hangar pour installer définitivement la profondeur. Mais cela n'a pas eu lieu car le gabarit fabriqué ce matin pour permettre le perçage correcte de la corne s'est révélée inadapté. Le guide de perçage n'était pas tout à  fait perpendiculaire à  la surface, et naturellement je n'ai pas l'outillage correct sur place pour le refabriquer.
En réfléchissant au problème je me suis rendu compte que c'est peut être un problème identique qui a fait dévié le premier perçage et effectivement je me suis rendu compte à  la maison que le plateau de la perceuse à  colonne était légèrement décalé. Ce décalage minime ne se voit pas sur le pièces peu épaisses, mais sur un gabarit de 22mm d'épaisseur cela décale tout.
J'ai refait le réglage et fabriqué un nouveau gabarit pour la prochaine fois.

J'ai trouvé une petite entreprise qui a obturé par soudage TIG le perçage sur la corne de la profondeur.
A la maison il ne restait plus qu'à  poncer la surépaisseur et à  passer de l'anticorrosion. Lors de la prochaine visite au hangar je referais le perçage.