Le problème de la profondeur ne pouvait être résolu de façon simple, j'ai procédé au démontage de l'empennage vertical pour un meilleur accès et de la demi-profondeur droite pour modification.
La photo (de mauvaise qualité), montre le non alignement du perçage en bas. La solution est de trouver quelqu'un pour reboucher ce perçage par soudure et de refaire le perçage.






En attendant, j'ai installé définitivement les antennes radio et transpondeur. J'ai également préparé le terrain pour le montage des ailes.

Suite du montage de l'empennage par l'installation des deux demi profondeurs. Après mise en place de tous les boulons, je note que les cornes ne sont plus alignées avec le stabilisateur horizontal. La prochaine fois je vais essayer de modifier quelques réglages, si rien n'y fait il faudra sans doute utiliser de moyens un peu plus radicaux. Voici le dépassement à  gauche lorsque le coté droit est aligné.




Voici le coté droit avec le coté gauche aligné.




J'ai également installé la direction et posé le carénage.




Pour faire passer les câbles du strobe et du feu de navigation, je perce de façon assez grossière le saumon inférieur de la direction. Il reste à  améliorer l'aspect la prochaine fois avec les outils adéquats restés à  la maison.

Première journée au hangar, qui commence par un peu de maintenance sur la porte, un peu de rangement, et de mise au point du compresseur présent sur place.
Ensuite je commence le montage de l'empennage, quelques petites difficultés d'accès pour la mise en place des boulons. Le câble du trim de profondeur doit encore être fixé.
J'ai également ré-installé l'antenne radio, c'est beaucoup plus simple avant le montage des ailes.
Le travail dans le hangar est différent du travail dans l'atelier, je n'ai pas tous les outils et ils sont dans des boites à  outils plutôt qu'accrochés au mur de l'atelier.