J'ai reçu la nouvelle nervure de support du tableau de bord. J'ai donc logiquement fait toute la préparation pour l'installation: perçage, ébavurage, embrèvement et installation. Il restera pour plus tard à  passer le primaire et la peinture.


J'ai ensuite fait quelques finitions sur le tableau de bord : installation d'un écrou prisonnier manquant et perçage pour la rondelle anti-rotation des interrupteurs.
J'ai également riveté les écrous prisonniers sur la boite à  gant.


J'ai enfin installé l'ensemble dans le fuselage pour pouvoir fabriquer le support de maintien arrière des tiroirs des radio.
Je n'ai pas encore vraiment décidé comment je ferais cela, il reste un peu de travail pour que les tiroirs soient bien d'équerre avec les deux tableaux.

Avant de riveter les différentes cornières sur l'arrière du tableau de bord je passe une fine couche de primaire sur les surfaces de contact.
Puis j'installe les cornières ainsi que les écrous prisonniers.


Je fais ensuite une installation à  blanc des différents interrupteurs. Ils ne sont pas tous pareils, je vais en commander quelques-uns supplémentaires.


Les interrupteurs sont installés avec diverses rondelles, dont une est munie d'un ergot qui vient se nicher dans un petit perçage. L'idée est d'essayer de percer suffisamment l'arrière du panneau sans le traverser pour ne pas avoir un trou visible au dessous de l'interrupteur.
La photo (de mauvaise qualité), montre ce que cela donne. J'ai fais la dizaine d'interrupteur du bandeau inférieur, reste ceux du tableau de bord à  faire.

Le travail sur le tableau de bord se poursuit par la perçage pour la fixation des écrous prisonniers, par l'agrandissement de tous les perçages à  la bonne dimension et par le fraisage là  o๠c'est nécessaire (il y a quand même 100 fraisages à  faire).
Puis je finalise l'installation des instruments circulaires. Malgré la fabrication d'un gabarit, les perçages ne tombent pas tout à  fait comme il faut, il a fallu en ovaliser quelques-uns.
On note également sur la photo les deux types de vis utilisées selon que les pas sont métriques (à  droite) ou en pouce (à  gauche).


Puis tous les bords de tous les perçages sont ébavurés. Les perçages rectangulaires sont poncés au papier de verre fin.

Je commence par faire les perçages des cornières de fixation des tiroirs des radio ainsi que du GPS. Beaucoup de montage et de démontage pour obtenir le résultat souhaité.


Naturellement il se pose quelques petits problèmes une fois que ces cornières sont installées. On devine deux perçages proches l'un de l'autre. Le perçage de gauche est pour un rivet alors que sur celui de droite il va falloir installer un écrou prisonnier, ce sera à  priori un écrou avec une seule oreille de fixation, j'en ai quelques uns en commande.


Puis je fais le découpe pour les tiroirs des radio sur le panneau arrière. En fait je vais pouvoir rendre ces tiroirs affleurant avec le bas du panneau. Je n'ai pas encore fabriqué les cornières de fixation car l'ensemble ne sera correctement équerré qu'une fois installé dans le fuselage.


J'ai ensuite terminé le petit support pour les voyants d'alarme en installant les écrous prisonniers et en collant les entretoises.

Avant de continuer à  faire des trous dans le tableau de bord, je perce la panneau secondaire pour la fixation de la nervure de maintien gauche.


Je marque également le panneau secondaire pour la découpe du passage de la radio et du transpondeur. Le bas de la réglette correspond au bas du tiroir du transpondeur. Il dépassera un peu sous le panneau.


Puis je fais divers perçage sur le coté gauche du tableau de bord. Il y a les deux indicateurs de trim, le frein de parc et deux interrupteurs pour les magnétos. Je n'ai pas encore fais le choix pour les caches.


Un peu plus au centre, un interrupteur pour le pilote automatique et un mini-interrupteur pour le choix de la source GPS alimentant le pilote automatique.
On note également une petite découpe en bas à  gauche de l'emplacement prévu pour l'altimètre, c'est le passage du bouton de réglage de la référence barométrique.


Ensuite, perçage du support des interrupteurs et commandes moteur. Les perçages pour les vis de fixation du support sur le tableau sont également faits dans la foulée.


Puis, les derniers gros perçages sur le tableau pour les voyants d'alarme. Normalement ils se montent comme le voyant rouge à  droite mais je vais essayer de les installer comme le voyant jaune.


Pour cela je fabrique un petit support et deux cales avec des chutes diverses.


Et voilà  le résultat. Il reste un peu d'ajustement à  faire pour que cela soit parfait.