Et voici les deux dernières pièces du carénage du train a recevoir leur couche d'apprêt.

Je commence par poncer toutes les pièces de carénage des trains au grain 320. Puis je passe un couche d'apprêt (teinté en en gris).
Globalement le résultat est plutôt réussi, il y a bien quelques petits défauts, notamment sur les premières pièces peintes suite à  des petits soucis de réglages du pistolet. Un peu de ponçage avant le passage en peinture devrait suffire à  les effacer


Et voici les carénages des jambes de train. Il me reste deux pièces à  peindre demain.

J'ai passé quasiment quatre heures à  poncer toutes les pièces de carénage des roues, ainsi que le carénage de l'empennage.
Le ponçage s'est fait au grain de 180, quelques pièces prêtes pour la peinture ont été poncées au grain de 320. Les autres ont eu besoin d'un peu de mastic pour boucher les rares petites imperfections restantes.

Voici la tuyauterie de frein refaite du coté gauche. Pour le coté droit, j'ai eu quelques soucis pour la courbure autour de la jambe de train et le tuyau qui me restait est inutilisable. J'hésite entre recommander du tube alu ou passer à  des tuyauteries flexibles.

Avant de passer une fine couche d'apprêt sur les carénage de roue, je refait les perçages et fraisages qui ont été rebouchés lors des divers masticage. Voici un carénage de roue principale.


J'en ai également profité pour installer quelques écrous prisonniers sur les platines de support des carénages.


Puis j'ai passé l'apprêt, il reste encore quelques rares petits défauts de ponçage et de masticage. J'ai également commencé à  refabriquer les tuyauteries du cicuit de freinage qui ne me plaisait pas trop.