Suite de l'installation des supports de camlock le long de la cloison pare-feu. Je m'inspire fortement des photos du site de Jeff Bordelon. Tout d'abord il s'agit de découper des bandes de 5cm de large, j'ai utilisé de la tôle de 1,5mm achetée en France. Au niveau de la courbure supérieure, il faut faire un peu d'ajustage. Cela diminue un peu la tôle restant disponible mais ne devrait pas poser de problème.


Certains constructeurs ont rapportés de problèmes de sur-épaisseur du capot. Pour remédier à  cela il suffit d'insérer une cale de 0,5mm entre la cloison pare-feu et les supports. J'en fabrique un seul pour voir ce que cela donne, les perçages sont fait assez grands pour ne pas gêner les embrêvements et cela évitera en plus de fraiser les supports. Je verrais plus tard si ces cales sont vraiment nécessaires.


Voici le coté du fuselage, le trait le plus long indique la position approximative de la séparation entre le capot supérieur et le capot inférieur. Les cercles barrés indiquent la position approximative des camlocks.


Voici une vue de dessus, avec les mêmes cercles et les découpes à  faire pour permettre un ajustement correct dans la courbure.

Les capots moteurs seront fixé le long de la cloison pare-feu par des Camlocks achetés lors d'un achat groupé sur VansAirForce.
La cloison pare-feu n'avait pas encore été embrevée, c'est chose faite. J'ai également commencé à  préparer les supports de fixation.