Après un ponçage au grain 320, les capots semblent assez bien finis pour une couche d'apprêt.
Je passe une couche assez légère, sans croiser pour vérifier l'état de surface.
Il y a bien quelques imperfections, elles seront corrigées demain avant la couche finale d'apprêt.

Avant de passer l'apprêt sur les capots, il faut commencer par mastiquer tous les trous apparus lors du passage de la première couche. Il y en a bien plus que je ne pensais et il faut inspecter chaque centimètre carré.

Aujourd'hui, c'est au tour de capots de recevoir une couche d'apprêt. La surface est vraiment importante. J'ai passé une couche assez fine qui permet de mettre en évidence les petits défauts.
Globalement l'aspect est assez correct mais curieusement il y a des coins qui vont nécessiter un peu de rebouchage et de ponçage, notamment les bords et les parties très arrondies.


Voici un endroit à  retoucher sérieusement (la photo est floue).

Lors de mes essais de peinture de l'apprêt, il en restait un peu, j'ai donc décidé de l'utiliser sur le capots au niveau de l'écope.
La bonne nouvelle est qu'il n'y a pas de petits trous comme sur les pièces de carénage des roues, par contre il y des endroits o๠il restait de la résine epoxy en sur-épaisseur qui n'avait pas été correctement poncée car peu visible sans un éclairage adéquat.
Donc il y eu un nouveau ponçages des capots et naturellement masticage des petits défauts découverts à  cette occasion.

J'ai fini de poncer les capots, presque toutes les pièces en fibre de verre sont prêtes à  être peintes (sauf le cône d'hélice et le carénage de la jambe de train avant).