Encore un peu de ponçage sur les capots et encore quelques défauts trouvés et mastiqués.

Je commence d'abord par poser les écrous prisonniers pour le carénage supérieur de la jambe de train avant.


Puis je repasse du mastic aux endroits o๠il y a des petits défauts. Je mastique également l'intervalle sur le capot supérieur entre la platine de fixation fabriquée hier et la pièce qui fait office de bouchon. Je pense que ce sera plus simple d'obtenir une bon résultat comme cela qu'en fabriquant des cales en aluminium.


Je pense qu'après ponçage les capots seront prêts pour une première couche d'apprêt.

Avant de m'occuper à  nouveau des charnières, je pose les verrous de la trappe de remplissage d'huile.


Pour résoudre mon petit problème d'hier, je décide de refabriquer une platine de fixation. Voici le résultat après découpe, perçage, peinture et rivetage. Les deux vis sont maintenant placées correctement.


Ensuite je fabrique les deux petits caches. Initialement je les avais fabriqué un peu trop épais et la mise en place posait quelques soucis. J'ai donc décidé de les faire un peu moins épais et de poser une cale si nécessaire.

Après passage d'une couche de primaire sur les platines de fixations, je les ai rivetées sur les capots. Voici le coté gauche.


Et voici le coté droit sur lequel j'ai quelques petits soucis, la vis de fixation est un peu trop près du bord sur le capot supérieur. La solution la plus simple serait d'agrandir un peu le perçage, l'autre solution serait de refaire une nouvelle platine. Je verrai cela demain.

Suite du petit montage des pièces pour retenir les charnières latérales. Voici une vue avec les deux platines en place et la charnière maintenue par une des deux vis.


Et voici un essai de fabrication du petit cache avec les deux vis. Le cache final ne sera fabriqué qu'après rivetage des platines, pour bien positionner les perçages pour le vis.


J'ai également poncé l'écope sur le capot inférieur, il y a encore un peu de masticage de finition à  faire de ce coté là .