C'est pour essayer de rendre le joint avant agréable à  l'Å?il depuis le cabine que j'ai décidé de coller l'avant de la verrière avec du Sikaflex 295. Le produit est connu des constructeur de RV, certains collent toute la verrière avec ce composant.
Ayant obtenu un reste de primaire (la partie la plus chère), j'ai acheté une cartouche de joint sur Ebay, et voici le résultat vu de l'extérieur. En fait cette partie du joint n'a que peu d'importance puisqu'elle sera cachée par un congé de raccordement en fibre de verre.. Je verrais demain ce que cela donne à  l'intérieur.

Une bonne partie de la journée est consacrée à  faire des ajustements au niveau de la verrière. Tout d'abord un petit coup de lime sur l'avant droit qui est un peu trop près de la tôle avant. A la réflexion il aurait mieux valut attendre d'avoir fait toutes les opérations suivantes et de terminer par ce petit coup de lime. Mais cela n'a pas posé de problème particulier au final.



Puis j'ai fait un petit joint entre les jupes latérales et la verrières, on verra le résultat au séchage.



Après installation des vérins de relevage je note le problème suivant. Le vérin fait avancer le coté droit du cadre et donc le jeu entre la jupe du coté droit et la tôle à  l'arrière est un peu trop grand.



Voici le coté gauche qui est resté tel qu'il a été construit.
Ce problème est connu, il faut savoir que la verrière bouge avec quasiment chaque opération faite dessus. La solution consiste à  fabriquer des butées réglables pour l'avant du cadre. La méthode est très bien décrite sur ce site.



Voici le premier support fabriqué et installé provisoirement.



Une vue depuis le coté verrière, on distingue la vis qui sert de butée et qui est fixée dans le support. Pour l'instant la vis est provisoire, j'en cherche avec un tête un peu plus grande.



Et voici le support terminé, il ne reste plus qu'à  le peindre et à  le riveter. Les premiers essais de réglage sont tout à  fait satisfaisant. Une fois que les deux cotés sont bien réglés, la verrière se manipule sans problème.



Il reste maintenant à  ajuster le jeu entre la verrière et le hublot arrière, puis faire le congé de raccordement à  l'avant et le travail sur la verrière sera terminé.

Comme il fait un peu frais en ce moment, la fibre de verre n'a pas séché totalement depuis hier.
Je décide donc d'essayer de résoudre un petit problème avec les jupes latérales de la verrière: elles gondolent légèrement entre les vis de fixation.
Après démontage, j'essaie de les plier légèrement vers l'intérieur mais c'est assez délicat vu la disposition des pièces.
Après remontage, le résultat est légèrement meilleur. La solution définitive sera peut-être de créer un petit joint avec du mastic pour cacher cette petite ondulation.

Le début de la journée est consacré à  la fixation de la verrière sur son cadre. Les boulons sont serrés avec précaution pour éviter de fissurer le plexiglas.
En fin de journée la verrière est réinstallée sur le fuselage en prévision de la fabrication du joint et du congé de raccordement à  l'avant.

Le montage du cadre se poursuit avec le rivetage des jupes et des petites poignées qui permettront de le soulever plus facilement pour l'ouverture.