Le congé de raccordement avant a du être modifié suite au petites difficulté rencontrées lors du montage de la verrière sur le fuselage. Après un peu de ponçage, une nouvelle couche de mastic est appliquée.

Pour commencer je fais les ajustements nécessaires à  l'arrière de la verrière, en fait il reste environ 1mm à  poncer à  certains endroits. Puis ponçage de plus en plus fin des chants de la verrière et du hublot.
Ensuite je lime très légèrement l'avant de la tôle avant qui se coince lors de l'ouverture. L'écart avec la tôle sur le fuselage sera un peu plus grand que prévu et sera traité lors de l'assemblage final.

Il me restait à  terminer l'espace entre l'arrière de la verrière et l'avant du hublot. Comme tout est sorti et qu'il fait très beau j'en profite. Le montage sur l'avion n'est pas simple avec les ailes en places.
Après marquage, je ponce environ 1,5mm. Après démontage il restera a faire le ponçage de finition.
J'ai également quelques petits soucis sur l'avant, la verrière se coince contre la peau avant, encore un petit réglage à  parfaire.

Suite du ponçage du congé de raccordement avant de la verrière. Le résultat après ponçage est assez réussi. La séparation supérieure entre le congé de raccordement est nette, située juste sous l'adhésif rouge.

Après un peu de ponçage, j'ai enlevé les adhésifs et si le haut du congé est assez réussi il y a toutefois deux ou trois endroits nécessitant des reprises.
J'ai donc refait le masquage et mastiqué les endroits en question.After some sanding, I removed the masking tape. The upper part of the fairing looks quite good except a few bad spots.
So I put on new masking tape and did the filling.