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Tout : Moteur : Sous le capot
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12-Mar-2009
Catégorie: Moteur : Sous le capot

Avant de faire la découpe finale de toutes les cloisons (ou presque), il faut ajuster la découpe latérale des ouà¯es. Pour cela il faut positionner sur le capot supérieur deux rampes en composite. Pour l'instant elles sont justes maintenues par des pinces, plus tard elles seront collées et ajustées un peu plus finement.


Voici ce que donne la coupe sur les deux cotés de l'ouà¯e. Ensuite après plusieurs montage et démontage du capot j'ai fait la coupe finale sur l'ensemble des cloisons.
J'ai terminé par l'ébavurage de toutes les pièces.



Temps de travail sur le sous-ensemble
Aujourd'hui :  2h (Total : 53h)

Lectures (1981)
11-Mar-2009
Catégorie: Moteur : Sous le capot

Suite et pas fin du découpage des cloisons. Il s'agit de permettre la mise en place du capot supérieur tout en étant sà»r que l'espace entre les cloisons et ce capot est compris entre 10 et 13 mm. Comme tout est invisible une fois le capot fermé on utilise l'astuce suivante.
Installation sur tout le pourtour de la cloison d'une série de trombone, mise en place du capot avec précaution, prise de mesure depuis le haut du trombone et ensuite découpe.
Comme je fais les découpes de manière conservatoire il faut plusieurs itérations. Il me reste encore à  fignoler cela.



Temps de travail sur le sous-ensemble
Aujourd'hui :  2h (Total : 51h)

Lectures (2009)
07-Mar-2009
Catégorie: Moteur : Sous le capot

Une bonne partie de l'après-midi est consacrée au ponçage, à  la peinture des surfaces de contact et au rivetage des rampes avant et latérales.
Quelques rivets intéressants à  poser et pour quelques uns cela c'est terminé par des rivets pop pour ne pas abimer le montage. Voici les deux parties avant terminées.


Après réinstallation des parties avant, il faut ajuster la hauteur de toutes les cloisons pour pouvoir refermer le capot.
La photo montre qu'il y a pas mal de matériau à  enlever, j'avance néanmoins assez prudemment.
Il reste encore quelques millimètres à  couper avant de pouvoir refermer les capots et aller jusqu'à  la découpe définitive, mais ce sera pour une prochaine fois.



Temps de travail sur le sous-ensemble
Aujourd'hui :  4h (Total : 49h)

Lectures (2057)
06-Mar-2009
Catégorie: Moteur : Sous le capot

Cela commence par le pliage de la partie inférieure du coté vertical qui sera riveté avec la rampe avant. Pas de trop de problème sauf pour la photo qui est floue.


Puis il s'agit de fabriquer deux petits congés de raccordement coniques pour les coins extérieurs des ouà¯es. Je commence par fabriquer un gabarit en papier épais.


Et voici le résultat après pratiquement une heure de travail, le gabarit n'était pas parfait et obtenir la bonne courbure n'est pas très évident.


Voici la pièce pour l'autre ouà¯e, fabriquée un peu plus rapidement.


Puis vient la mise en place des cloisons verticales avant et des petites équerres de fixation. La photo montre le problème que j'ai alors découvert. On devine un écart assez important entre la cloison et le capot (en avant de la petite équerre). La remise en place de la cloison a nécessité la fabrication de nouvelles équerres et l'ajout de quelques rivets supplémentaires.



Temps de travail sur le sous-ensemble
Aujourd'hui :  5h (Total : 43h)

Lectures (2094)
03-Mar-2009
Catégorie: Moteur : Sous le capot

La journée est consacrée à  la mise en place des rampes d'entrée au niveau des ouà¯es. Les parois livrées sont beaucoup trop longues et n'ont pas la bonne forme pour permettre la mise en place du capot inférieur.
Cela commence donc par une coupe au jugé pour pouvoir y voir un peu plus clair.


Voici une vue depuis l'arrière qui montre que la rampe ne tangente l'ouà®e que vers le centre, il va falloir faire un pli pour arranger cela.


Sur cette photo on devine le pli en diagonale (c'est plus visible sur la photo suivante) qui permet de remonter le coin extérieur de la rampe.
Il faut aussi découper la paroi verticale et la plier pour qu'elle vienne tangenter le coin extérieur de l'ouà¯e.


Voici le coté gauche. Il a fallu beaucoup de montages et démontages des rampes et du capot pour arriver à  ce point. L'idée étant de progresser par petites étapes pour ne pas se retrouver avec des pièces trop courtes.


Ensuite il a fallu fabriquer ce petits supports pour la rampe gauche.


Après peinture des parties cachées, les rampes ont été rivetées et reinstallées. La prochaine opération consistera à  solidariser les parties verticales avec ces rampes.



Temps de travail sur le sous-ensemble
Aujourd'hui :  5h (Total : 38h)

Lectures (2173)

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