Suite de l'installation du cône de l'hélice. Après le passage d'une couche de primaire sur les petits inserts, ils sont assemblés et rivetés sur la plaque arrière. La photo montre un rivet manquant, qu'il n'a pas été possible de poser, ce sera fait après démontage de l'hélice.


Puis, j'ai fraisé les perçages du cône et fignolé les passages des pales. La plaque avant présente des petits jeux avec le cône. Pour les rattraper je fabrique un simili joint en mastic pour réservoir. Le séchage devant se faire en positon, la plaque est enveloppée de cellophane ce qui évite au mastic d'y adhérer.


Voici une vue de la vis qui maintient le cône sur le petit insert.


Et voici une vue d'ensemble du cône monté. Il ne reste qu'à  attendre le séchage du mastic.

Avant de continuer les perçages sur le cône, je veux vérifier qu'il tourne toujours bien rond. Je veux également vérifier que l'écart avec les capots, réglé il y a bien longtemps, est toujours correct.
Pour cela, je monte les deux capots, puis l'hélice, puis le cône. En définitive, tout semble correct.



Donc je passe au perçage définitif du cône, des petits inserts. Ensuite il faut fraiser là  o๠c'est nécessaire et ébavurer les perçages. Avant de riveter les inserts, une couche de primaire s'impose.

Suite de la fabrication des petits inserts. La petite platine est ajustée à  l'insert, puis le tout est percé en position sur la plaque arrière de fixation du cône.
Enfin je fais le perçage pour la vis de fixation (croix bleue sur la photo).
Tous les perçages sont en petit diamètre pour le moment, je vais remonter l'hélice pour vérifier la position du cône avant de terminer les perçages.


Voici les deux inserts démontés, et un petit problème est apparu. Le perçage pour la vis est un peu trop près du bord pour installer l'écrou prisonnier. Je vais me servir de ce perçage pour riveter l'écrou et refaire un perçage plus loin pour la vis. Il faudra naturellement boucher le trou sur le cône.

Comme le cône d'hélice a été découpé pour laisser le passage pour les pales, il faut fabriquer un petit insert qui viendra se positionner derrière la pale. Le voici en position, il sera riveté sur la plaque de fixation arrière.


Le coté le plus long de l'insert est rendu solidaire du cône par une petite platine. Cette dernière sera rivetée à  l'insert, et d'un écrou prisonnier qui permettra d'y fixer le cône avec une vis.

La matinée est consacrée à  l'installation des écrous prisonniers sur le support arrière du cône d'hélice. Il faut faire les perçages à  la bonne dimension pour les vis de fixations, puis le perçage pour les rivets de fixations des écrous, fraiser, ébavurer, passer une fine couche d'anticorrosion, riveter les écrous. Quelques petites tâches annexes et les deux heures sont bien remplies.