Aujourd'hui j'ai commencé par faire tous les perçages sur la peau supérieure avant. Il y en a un certain nombre, notamment sur la cloison par-feu ainsi que que les nervures auxiliaires qu'il faut bien positionner avant de se lancer.


Ensuite j'ai mis en place les supports des aérateurs. ces aérateurs vont permettre d'admettre de l'air frais en cabine (l'air chaud vient à  travers la cloison pare-feu depuis le moteur). Je n'utilise pas les aérateurs Van's (à  droite sur la photo), mais des aérateurs en aluminium acheté chez Steinair.


Voici un des supports et un aérateurs monté.


Et voici le tout en place sur le tableau de bord. Il a fallu pas mal de temps et d'ajustement pour en arriver là .

Pas de photo aujourd'hui, mais une petite heure de travail pour fabriquer deux petites cornières pour compléter l'installation du tableau de bord et des aérateurs.

La partie avant de la cabine se situe entre le tableau de bord at la cloison pare-feu. Le tableau de bord est fixé sur deux nervures et l'ensemble est rigidifié par un ensemble de panneaux secondaires. Le première opération consiste à  fabriquer de petites équerres qui vont permettre de fixer le tableau de bord sur le fuselage. Voici une photo du coté droit.


Ensuite il s'agit de découper trois cornières très minces qui vont venir se fixer sur les panneaux secondaires. Elles permettront de mettre en place un joint entre la verrière et les panneaux.


Voici une des cornière montée sur le panneau.


A l'arrière du tableau de bord vient se fixer une cornière plus épaisse qu'il faut découper et plier pour qu'elle suive bien le contour du tableau. Les découpes sont faites, il reste tout l'ébavurage à  faire!!


Pour terminer, j'ai installé la peau supérieure avant, avant de commencer le perçage il faut la former un peu pour qu'elle s'adapte un peu mieux.

Suite de la mise en place de l'arceau sur l'angle de fixation sur le fuselage. Les perçages extérieurs sont fraisés, ceux à  l'avant sont ensuite taraudé. Les vis avants fixent la peau et l'arceau sur l'angle, les vis arrières sont invisibles depuis l'extérieur. Pour ces vis arrières, la mise en place des boulons est assez sportive.


Ensuite deux perçages a faire sur la partie intérieure de l'angle pour la mise en place de deux boulons.


Enfin, tout est démonté pour percer l'ensemble de l'arceau à  la bonne dimension et faire les fraisages car tout est assemblé avec des rivets à  tête fraisée. Le fraisage pose d'ailleurs quelques petits problèmes sur les parties courbes, il faut en terminer quelque uns à  main levée (sans la cage de l'outil). La partie avant de l'arceau sera rivetée avec des rivets pleins et la partie arrière avec des rivets pop puisque l'intérieur sera alors inaccessible.

La mise en place des supports de l'arceau sur le fuselage demande un peu d'imagination pour prendre correctement les mesures. Voici le montage que cela donne. Une fois l'angle maintenu, perçage par étapes jusqu'au diamètre de 1/4 de pouce.


Une fois l'arceau positionné, mise en place de l'entretoise avec perçage des différents moyens de fixation.


Après un dernier ajustement en hauteur (j'avais été timide sur la découpe initiale), perçage des support et de l'arceau. Il reste à  percer les fixations sur la partie intérieure du support est fraiser là  o๠c'est nécessaire.