La journée a été consacrée à  la mise en place toute provisoire des capitonnages et tapis dans la cabine. Cette opération est nécessaire pour savoir quelles sont les parties qui seront à  peindre de la couleur intérieure. Il me semble superflu de peindre tout ce qui sera caché par l'aménagement. Naturellement il a fallu commencer par réinstaller tous les éléments de la cabine : planchers, capotages, caches...


Puis j'ai installé tous les éléments. J'ai fait pas mal de photos pour repérer les endroits à  peindre. Il y a quelques petits endroits dans le bas de l'habitacle et toute la partie supérieure.








Comme les supports des jambes de train seront sous les tapis, et qu'il n'y a donc plus de peinture à  faire, j'ai décidé de les mettre en place définitivement. Il y a quelques boulons assez délicats à  installer, et après avoir terminé, je me suis rendu compte que ceux utilisés étaient trop courts. Ce petit problème est connu sur les sites bien informés et il suffit d'installer des boulons d'une longueur supérieure. Sur la photo, le boulon à  gauche est de la bonne taille, ceux à  droite et au fond sont trop courts. Il faut en effet que les filets dépassent l'épaisseur du boulon.

Tout d'abord, j'ai commencé par améliorer le montage de l'arceau de la verrière. Au démontage je me suis aperçu que j'avais des problèmes au niveau de la bande intérieure (celle qui a été percée avec l'arceau bien à  plat sur l'établi). Quelques perçages sur la partie intérieure arrière étaient trop près du bord. Comme l'écartement des perçage est assez important, j'ai pu intercaler des perçages à  la bonne cote. Sur la photo on voit sur l'arceau, les premiers perçages fraisés mais trop loin du bord et donc sur la bande en dessous il sont trop près du bord.


Ensuite j'ai mis en place provisoirement les supports de jambes de train. Il a fallu démonter deux petits supports, enlever un écrou prisonnier et limer un peu le support pour qu'il se mette bien en position.

Suite de l'ébavurage des pièces de la cabine, notamment tout le support du tableau de bord ainsi que la cloison pare-feu. J'ai également fait les embrèvements sur toutes les pièces préparées hier et aujourd'hui.


Il reste une pièce à  terminer, il s'agit de la cornière de renfort du tableau de bord. De part sa forme un peu torturée il faut pas al de temps pour bien ébavurer tous les traits de coupe. Il reste juste quelques petites finitions à  faire.

Une demi-journée de travail pour ébavurer une grande partie des pièces fabriquées ces dernières semaines, et il reste encore la partie supérieure avant (support tableau de bord et peau supérieure) à  faire.

Aujourd'hui peu de progrès visuellement malgré les trois heures passés dans l'atelier.
J'ai modifié un peu le montage des aérateurs en fabriquant de nouveaux supports au niveau du fuselage. En effet le support arrière est un morceau de cornière qui est riveté latéralement dans la paroi du fuselage. Avec mes aérateurs non standards, l'accès aux écrous de montage est plus que délicat. J'ai donc décidé d'utiliser des écrous prisonniers, mais pour cela il a fallu refaire les supports. J'en ai profité pour les faire avec un matériau un peu plus épais. Voici le résultat : deux écrous prisonniers sur le morceau de cornière et un écrou sur le support de l'aérateur.