Avant de poncer et de peindre l'ensemble des planchers, j'ai fabriqué deux pièces quasi circulaire qui vont servir à  maintenir des soufflets sur la tringlerie d'aileron. Ces soufflets situés aux emplantures des ailes pour isoler un peu la cabine de l'air froid venant de l'extérieur.
Sur la photo, en haut les pièces fabriquées hier avec un soufflet de manche et en bas celles fabriquées aujourd'hui avec un des soufflets reçu avec tout l'aménagement intérieur.

En attendant de pouvoir riveter le fuselage avant, je continue la fabrication des planchers, il y en a six au total et tous les perçages sont à  mettre à  la bonne dimension, les embrèvements à  faire. Il ne reste plus qu'à  les poncer et passer en peinture.


Sur les planchers avant il faut fabriquer une pièce qui permettra de maintenir en place le soufflet de protection autour du manche. La fabrication de cette pièce permet un bon entrainement à  la création d'une ouverture rectangulaire dans une pièce d'aluminium. Même si ici la précision requise n'est pas importante, cela permet de voir les erreurs à  ne pas faire lors du perçage du tableau de bord par exemple.

En partie basse, les dossiers des sièges se fixent au plancher à  l'aide d'une charnière. Sur le plancher sont fixés trois morceaux de charnière pour permettre trois positionnements différents du dossier.
Cela fait encore une bonne séance de mesures, de positionnement et de perçage. Les observateurs remarqueront sur la pièce à  droite de la photos quelques traits et perçages supplémentaires en bas de des charnières, c'est le résultat d'une mauvaise prise de référence pour les mesures. Heureusement cela n'interfère avec aucun autre perçage, ce coté sera un peu plus léger que l'autre et tout cela sera caché par le coussin du siège.

Fabrication du deuxième dossier de siège, c'est un peu plus rapide que pour le premier.
Ensuite démontage des deux dossiers en vue de les préparer pour la peinture.

Deux heures de travail pour faire le pré assemblage d'un dossier de siège. Il y a beaucoup de pièces, de mesures à  prendre et de perçage à  faire. Voici le résultat : deux cornières verticales , deux cornières horizontales, trois morceaux de charnière à  fixer ainsi que les trous d'allègement sur la partie visible à  l'arrière.