La journée continue par la préparation des petites pièces de l'avant du fuselage : les accoudoirs, les divers cadres auxiliaires, les caches du coffre à  bagage. Il y a pas mal de petites particularités : un écrou prisonnier par-ci, un rivet différent par-là .

Toutes les pièces du fuselage avant étant ajustées, il faut maintenant tout démonter pour les habituelles opérations d'ébavurage, d'embrévage, de fraisage, de ponçage et de peinture. Après démontage, j'ai commencé par enlever la pellicule plastique aux endroits à  traiter, j'ai également commencé à  ébavurer certaines pièces en tôle épaisse qu'il faut passer au touret à  meuler.


Pendant ce temps, Sabine s'est attaquée aux pièces plus petites pour ébavurer les perçages.
Cette photo est la cinq centième de la partie "Suivi de construction du site".

Suite et fin de la préparation des pédales de frein. Il restait des fraisages à  faire pour permettre la pose de rivets à  tête fraisée. J'en ai profité pour faire les perçages pour un écrou prisonnier sur les goussets du fuselage avant.

Suite du montage de pédales de freins. Il s'agit maintenant de les installer sur les tubes faisant office de pédale de direction et d'installer les cylindres.
Il y a pas mal d'ajustement à  faire avant les perçages, la méthode est décrite dans plusieurs sites de constructeurs. J'ai ensuite revu l'installation dans le fuselage qui ne me satisfaisait pas complètement. Il reste encore à  faire les fraisages sur les pédales. J'ai terminé la journée par un grand nettoyage et rangement de l'atelier car la prochaine étape est le démontage complet du fuselage avant pour les rituelles opérations d'ébavurage, d'embrévage et de passage du primaire. Vu le nombre de pièces il y a quelques semaines de travail.

Suite de la fabrication et de la mise en place des pédales de frein. Il s'agit d'abord d'ébavurer toutes les pièces, elles sont en aluminium très épais avec beaucoup de marques de découpes. Ensuite il s'agit d'assembler les quatre pédales (le freinage sera possible en place droite), en faisant attention à  bien fabriquer des pédales gauches et droites différenciées.


Puis il s'agit de mettre en place les paliers en delrin sur les petits longerons intermédiaires du fuselage avant. Il s'agit de faire plusieurs perçages permettant de régler l'ensemble palonniers-freins au sol. La photo ci-dessous, montre mon erreur du jour. J'ai décidé (comme d'autres), de mettre en place trois positions, mais par mégarde, j'ai positionné le palier sur un autre trait que celui prévu. Normalement le bloc blanc devrait être positionné sur le troisième trait du bas à  gauche. En soi cela n'est pas grave, sauf que cela à  créer un perçage en huit sur le longeron rendant la position inutilisable. J'ai donc refait ce petit longeron.


L'ensemble est ensuite mis en place dans le fuselage pour mettre en place le palier central. On voit ici le support qui doit être percé pour permettre le réglage du palonnier et fixé sur la cloison pare-feu.


Voici une vue du support terminé, on distingue à  droite les pinces qui le fixent provisoirement à  la cloison pare-feu. Le support est également allégé par le perçage de trois trous.