Une petite heure de travail pour charger un peu plus le plan fixe vertical et faire un peu de ponçage sur les autres pièces.



La photo ci-dessus est la 1000ème photo du blog

Avant de continuer à  travailler sur les saumons, je décide de démonter complètement l'empennage. J'en profite pour corriger un petit problème sur un des boulons de fixations du pla fixe horizontal. Lors de premier démontage je me suis perçu que le perçage au niveau du longeron sur le fuselage était légèrement ovalisé. J'ai décidé de remplacer le boulon standard (à  gauche sur la photo) par un boulon dont le fà»t est un peu plus épais. Naturellement il faut aussi avoir l'alésoir correspondant, ce qui en fait sans doute le boulon le plus cher de tout l'avion.



Voici le boulon en question.



Ensuite, un grand rangement de l'atelier avec un peu de nettoyage.
Puis à  nouveau les saumons, avec un petit décalage entre le haut du plan fixe vertical et la direction.



Il suffit de préparer un peu de mélange epoxy et de l'appliquer à  correctement. Ensuite je ponce tous les autres saumons et les prépare à  recevoir le mastic de finition.

La météo étant défavorable pour rejoindre Roanne et participer à  l'assemblée générale du Van's Club de France, je continue à  travailler sur les saumons avec une première grande séance de ponçage. C'est assez difficile, le mélange époxy-micro ballons étant bien solide une fois séché.
Ensuite je reprends les sept saumons en fignolant un peu la finition. Tous les cotés n'avaient pas encore été commencés sérieusement.

Juste une petite heure pour démonter les gouvernes de profondeur et parfaire un peu la masticage. Il fait légèrement trop frais pour un séchage complet, donc le ponçage est remis à  plus tard.

Le masticage sur les saumons continue. Tout d'abord mise en place des gouvernes de profondeur pour dimensionner le jeu avec le plan fixe horizontal.



Puis démontage de la direction et du plan fixe vertical pour un premier passage avant ponçage.