Aujourd'hui, pendant que je perçais les réservoirs, Sabine c'est lancée dans l'ébavurage des peaux supérieures. Pour les deux ailes, le travail est terminé à  90% pour la partie externe.

Ebavurage des peaux inférieures de l'aile gauche.

Début du long travail d'ébavurage des peaux. J'en fait un peu à  chaque fois car c'est très rébarbatif. En une heure, les deux peaux inférieures de l'aile droite sont quasi terminées. J'ai également percé au bon diamètre les trous de fixations des trappes de visite.

Préparation des six trappes de visites de l'intrados de l'aile. Perçages au bon diamètre pour les vis de fixation, ébavurage de l'ensemble et embrévage car les vis sont à  tête fraisée.


Les peaux supérieures sont doublées au niveau de l'emplanture de l'aile puisque c'est à  cet endroit qu'on posera les pieds pour monter dans l'avion. Ces doublures sont simplement coupées dans un morceau de tôle d'aluminium et ensuite contrepercées en utilisant la peau supérieure comme guide. Ensuite elles sont naturellement ébavurées.

Après la découverte de l'erreur d'hier, j'ai décidé de la jouer tranquille aujourd'hui et de m'atteler à  une tâche moins sujette à  problème: il 'agit d'enlever le plastique bleu de protection sur les lignes de rivets des peaux.