La journée commence par l'ébavurage et le ponçage des pièces préparées hier. Puis toutes ces pièces sont passées au primaire. J'en ai profité pour faire quelques autres pièces (voir les autres articles du jour)

Le longeron arrière doit être équipé pour recevoir les ailerons. Il faut commencer par assembler les ferrures de fixation. Elles nécessitent un peu de travail : ébavurage, perçage et fraisage.


Le longeron arrière reçoit également des croisillons positionnées entre le longeron et la peau. Tous ces éléments doivent être préparés avant traitement anti-corrosion. Demain la météo devrait être clémente pour pouvoir peindre toutes ces pièces.

Après une grosse frayeur hier au sujet de l'équerrage du squelette due à  un erreur de calibrage de mon niveau électronique, l'équerrage a été repris pour les deux ailes, ce qui permettra le moment venu de riveter les bords d'attaque, les peaux et de boulonner les réservoirs.

Ce matin, en attendant que la météo se lève, embrévage du squelette. Après le perçage des peaux, il restait tous les embrèvements des nervures et du longeron arrière à  terminer. Le squelette est quasiment prêt à  recevoir les différents éléments, il ne reste plus que quelques retouches de primaire à  faire et à  revérifier l'équerrage.

Sabine s'est occupée d'ébavurer l'ensemble du squelette ; nervures et longeron arrière.