Le kit d'entrainement de Van's permet de se familiariser avec les outils et technique utilisées pour la construction du RV-7A. Ce kit est constitué de deux sous-ensembles : une simili commande de vol et un petit assemblage en trois parties.
J'ai fait un certain nombre d'erreurs en assemblant tout d'abord le petit montage en trois parties : perçage au mauvais diamètre, embrèvement du mauvais coté, montage sans enlever la protection en plastique, rivets mal posés.
Pour la deuxième partie, il y a encore eu quelques erreurs mais dans l'ensemble c'était de meilleure qualité.
Tout cela permet également de trouver des solutions aux erreurs et de s'entraà®ner au démontage des rivets.

Comme le travail sur l'atelier avance très doucement, je me suis procuré les ouvrages de Tony Bingelis sur le site de l'EAA (Experimental Aircraft Association). Tony Bingelis a tenu pendant de nombreuses années une chronique dans le magazine de l'EAA, ses quatre livres reprennent ces chroniques. Bien que parfois un peu datés, les livres donnent une belle vue d'ensemble de la construction et l'apprentissage des termes anglais à  apprendre.

Comme nous sommes actuellement loin de la métropole, et qu'il n'est pas possible de travailler sur la recherche ou la construction d'un atelier, j'en profite pour planifier un peu plus loin : recherche sur les traitements anti-corrosion, lecture d'un excellent ouvrage de Bob Nuckolls sur l'électricité avion (voir Aeroelectric Connection), choix des options de bases de l'avion, étude sur les moteurs, visite des sites internet des autres constructeurs. Un grand nombre de paramètres sont à  préciser, cela nécessite beaucoup de lecture et d'anticipation. Internet est une source inépuisable d'information.

Ceci est la première entrée du blog de suivi de la construction de notre RV-7A.
Cette partie du site est prévue pour être suivie à  l'aide d'un lecteur RSS.
Les diverses catégories correspondent aux différentes étapes de la construction, en débutant par l'atelier.