Avant de travailler sur l'installation de la boite du filtre à  air, je commence par adapter la capot inférieur. En effet, l'écope inférieure a été construite un peu trop longue. Après un petit coup de disqueuse, voici le résultat. En fait il faut un écart de 6mm entre le bord arrière de l'écope et le bord avant de la boite.


Ensuite, je rivète le joint néoprène sur l'avant de la boite. J'ai mis un peu de joint à  réservoir sur les coins pour bien plaquer le néoprène.


J'ai ensuite boulonné définitivement le bloc d'injection sous le moteur puis installé la plaque supérieure de fixation sur le bloc. Les quatre boulons sont montés avec des rondelles éventails puis freinés. Il serait dommage que l'un d'entre eux traverse le bloc d'injection et se retrouve dans le moteur.