Je commence tout d'abord à  refaire le freinage de la pompe carburant. Le fil est maintenant du bon coté du boulon.


Puis je commence la fabrication des différents câblages électriques situés en en avant de la cloison pare-feu.
Voici les relais, avec le câble en provenance de l'alternateur en bas à  gauche, le câble d'alimentation de l'avion à  droite et le câble positif de la batterie en haut.
Le câble vers le démarreur n'est pas visible et part du relais toue à  droite.


Voici le coté négatif de la batterie avec le câble allant de la batterie vers la cloison pare-feu et de cloison pare-feu vers le moteur pour compléter la mise à  la masse.
Par mesure de sécurité, je vais installer un deuxième câble de mise à  la masse entre la cloison pare-feu et le moteur.