Le positionnement de l'échappement me pose pas mal de problèmes, mais je ne suis pas seul d'après les forums (fora!!) consultés. En fait, il n'est pas possible de se rapprocher du centre du capot sinon on est trop près du support du train avant, et si on déplace l'échappement vers l'extérieur on est trop près du capot. Après plusieurs essais j'arrive à  une position satisfaisante avec plus de 13mm de jeu par rapport à  tous les obstacles.
Voici une photo prise par le dessous, elle montre la cale en bois utilisée pour régler l'écart entre l'échappement et le fuselage.


Les fixations de l'échappement sont constitué de petits tubes en acier inoxydable reliés entre eux par des morceaux de durites fixées par des brides. Voici une des fixations avant mise en place de la durite.


Et voici une photo avec le morceau de durite et les brides.


Les échappements droits et gauches sont reliés horizontalement entre eux et également au bâti moteur. La photo montre la préparation des deux tubes fixés au bâti moteur.