Je commence par poncer toutes les pièces en vue de passer une couche de primaire. Une fois la tâche terminée, je pense qu'il est plus prudent de terminer l'ajustage complet des cloisons avant de faire la peinture. Je décide donc de m'occuper des joints supérieurs des cloisons. Ces joints sont en fait des bandes souples qui vont faire étanchéité avec le capot supérieur et forcer l'air de refroidissement à  circuler de haut en bas à  travers le moteur. Les formes de ces bandes étant assez complexes, je commence par fabriquer des gabarits en cartons. Les voici en place sur le moteur.


Pour terminer, je vérifie sur le matériau fourni par Vans s'il y en a assez. Avant de faire la découpe, je vais refaire le gabarit pour les cloisons arrière en une seul pièce au lieu de deux actuellement.