En attendant que les capots sèchent, je m'attaque à  l'équipement du moteur. Cela commence par un quasi non évènement, la mise en place de l'alternateur. Toutes les pièces de la boite se mettent en place sans aucun problème, il ne reste plus qu'à  freiner les boulons de fixations et mettre en place correctement la courroie.


Puis j'installe toutes les pièces du cloisonnement. Il y aura des coupes et des ajustements à  faire pour pouvoir mettre en place les capots. Voici le support des cloisons arrière, avec le passage d'une des lignes d'injection.


Voici toutes les cloisons en place.


Pour terminer, je décide de faire ce que je pensais être une toute petite tâche: la fabrication des tiges de liaisons inférieures pour les cloisons. Il s'agit de découper, plier et fileter des tiges en acier. Tout cela n'étant pas aussi évident que prévu. La photo montre deux des quatre tiges. Pour terminer, j'ai cassé celle du bas en essayant de parfaire un des angles de pliage, la pièce avait été fragilisée par le filetage. Une nouvelle commande en vue chez Vans.