Je commence par installer la vanne de freins de parc, puis les palonniers et les pédales de freins. Ensuite je coupe tous les tubes à  la bonne longueur en vérifiant qu'il n'y a pas de problème en utilisant les positions extrêmes de pédales.



Voici la vanne de frein de parc avec les tuyauteries venant des pédales de la place gauche.



Voici les raccord vers le réservoir de liquide de frein situé en avant de la cloison pare-feu. Ce T en plastique ne me dit rien qui vaille, le filetage est assez fragile, je pense la remplacer par un raccord de plus solide.