Une bonne partie de la journée est consacrée à  faire des ajustements au niveau de la verrière. Tout d'abord un petit coup de lime sur l'avant droit qui est un peu trop près de la tôle avant. A la réflexion il aurait mieux valut attendre d'avoir fait toutes les opérations suivantes et de terminer par ce petit coup de lime. Mais cela n'a pas posé de problème particulier au final.



Puis j'ai fait un petit joint entre les jupes latérales et la verrières, on verra le résultat au séchage.



Après installation des vérins de relevage je note le problème suivant. Le vérin fait avancer le coté droit du cadre et donc le jeu entre la jupe du coté droit et la tôle à  l'arrière est un peu trop grand.



Voici le coté gauche qui est resté tel qu'il a été construit.
Ce problème est connu, il faut savoir que la verrière bouge avec quasiment chaque opération faite dessus. La solution consiste à  fabriquer des butées réglables pour l'avant du cadre. La méthode est très bien décrite sur ce site.



Voici le premier support fabriqué et installé provisoirement.



Une vue depuis le coté verrière, on distingue la vis qui sert de butée et qui est fixée dans le support. Pour l'instant la vis est provisoire, j'en cherche avec un tête un peu plus grande.



Et voici le support terminé, il ne reste plus qu'à  le peindre et à  le riveter. Les premiers essais de réglage sont tout à  fait satisfaisant. Une fois que les deux cotés sont bien réglés, la verrière se manipule sans problème.



Il reste maintenant à  ajuster le jeu entre la verrière et le hublot arrière, puis faire le congé de raccordement à  l'avant et le travail sur la verrière sera terminé.