La journée commence par la suite du travail sur la verrière. Après avoir installé la verrière dans le jardin, je refais la protection de l'arceau, en marque le milieu pour la découpe et installe une cale de 20mm. Quand la verrière touchera cette cale, elle sera prête à  être coupée en deux.


Voici l'avant de la verrière après la première coupe, il faut en couper encore peu pour obtenir un meilleur ajustement.


Avant cela, le hublot arrière est marqué pour permettre la découpe ultérieure. La ligne actuelle est tracée de façon très conservative.


Voici le deux chutes découpées à  l'avant de la verrière. Elle est maintenant correctement positionnée pour tracer la ligne de coupe.


Après une énième installation sur le fuselage, la ligne de coupe est marquée avec deux bandes d'adhésif. J'en rajoute plusieurs couches pour créer un petit sillon qui permettra de guider le disque de coupe.


Voici le montage utilisé pour maintenir la verrière lors de la coupe et éviter que les deux pièces ne se cassent en tombant en fin de découpe. Cela a très bien fonctionné.


Voici le moment crucial de la coupe. J'ai commencé par faire un passage peu profond sur toute la longueur, puis j'ai finalisé la coupe des deux cotés avant de terminer par la partie centrale. Chaque fois qu'une petite longueur est complètement coupée, les deux parties sont maintenues par de l'adhésif costaud.


Et voilà  le résultat après dix minutes de travail.


Après ponçage des lignes de coupe, les deux parties sont réinstallées sur le fuselage. Il semble que pour l'instant il n'y ait pas de problème majeur. La prochaine opération consistera à  ajuster la partie avant sur le cadre.