La journée est consacrée au montage des trois roues sur les jambes de trains. Pour le train principal il faut commencer par fabriquer six entretoises. Elles sont un peu plus longues que ne l'indique les plans, cela évitera d'ajouter une rondelle lors du montage.


Puis, le support du bloc de frein et du carénage sont installés sur la jambe de train.


Puis la roue, ainsi que le bloc de frein sont installé sur la jambe.


La roue est maintenue sur l'axe par un gros écrou qui doit être freiné par une goupille fendue. Pour cela l'axe de la jambe doit être percée. Je marque les deux point de perçage en utilisant un foret long. Le perçage se fait ensuite avec la roue démontée.


Voici le résultat.


Ensuite je monte la roue avant. Pas de difficulté particulière, le montage n'est pas définitif car il reste à  effectuer le serrage correct du gros écrou visible à  gauche sur la photo. Ce serrage doit être assez précis et calibré et se fera après graissage correct de l'axe de rotation. Le graissage se fait l'embout rouge visible au dessus de l'écrou mais il faut disposer d'une pompe à  graisse, encore un achat à  prévoir.