Une journée consacrée au début de la plomberie de la cabine. Cela commence par les tuyauteries de mise à  l'air libre des réservoirs de carburant. Les réservoirs de carburant sont équipés d'une mise à  l'air libre qui permet d'être sà»r qu'il y a toujours une alimentation en air du réservoir et ainsi éviter un désamorçage. La prise d'air est sous le fuselage, ensuite une tuyauterie chemine dans la cabine avant de rejoindre l'aile en sortant par le coté de la cabine. Sur la photo, les deux raccords en bleu et les pinces de fixations en noir indiquent le chemin à  parcourir.


Voici le coté gauche installé, le cheminement est vraiment tortueux.


Il faut modifier les raccords qui sortent du plancher du fuselage pour en faire de petites écopes. Le raccord modifié est à  gauche, il ne reste plus qu'à  installer une petite grille pour éviter d'absorber des détritus.


Voici la pièce installée, j'en ai profité pour meuler les pas de vis que ne sert plus à  rien.


Puis j'ai commencé à  installer les tuyauteries pour le freins. Elles vont depuis la vanne de frein de parc jusqu'au support du train principal. Voici les deux tuyauteries installées avec une vue vers l'arrière. Elles passent sous le robinet carburant avant de cheminer chacune vers son coté. Il me reste encore les épanouis (c'est comme un collet battu mais conique) à  faire.