L'avion sera équipé d'un trim d'aileron électrique. L'installation est très bien décrite dans la documentation, elle ne pose pas de problème particulier. Voici l'ensemble servo-commande et actuateur mécanique assemblé sur l'établi.


Voici le même ensemble posé dans l'avion entre les nervures des sièges au pied des manches. Il reste encore à  poser les liaisons entre l'actuateur et le manche, je ferais cela après avoir peins tous les éléments.


Je me suis aperçu que le tube de commande au pied des manches interférait avec les nervures des sièges (celles qu'il a fallu découper eu début de la construction de cette partie). L'interférence empêche le manche de venir en pleine position avant. Je ne pense pas que cela soit un réel problème car normalement on atteint la butée sur la gouverne avant d'atteindre la butée du manche, mais pour éviter d'avoir des surprises j'ai un peu poncé les nervures pour autoriser le plein débattement.