Un RV-8 californien
Visite dans la Silicon ValleyUn vol vers la Californie m'a permis de rencontrer Mark Russel. Il construit un RV-8 dans son garage de Sunnyvale (au sud de San Francisco). J'ai fait sa connaissance par l'intermédiaire de ma soeur qui habite à deux rues de chez lui et qui en passant a vu l'avion dans le garage.
Mark construit un Quickbuild, c'est à dire que Van's lui a livré les ailes quasiment terminées, et le fuselage très avancé. Ce type de construction répond aux exigences de la FAA, mais n'est pas autorisé en France.
L'avion devrait être prêt à voler dans quelques mois, il est équipé d'un moteur Superior à injection (XP-360), avec une induction horizontale.
Le tableau de bord est quasi terminé, il est équipé d'un EFIS GRT, d'équipement radio et navigation Garmin . Comme je suis intéressé par les EFIS GRT, c'était l'occasion d'en voir un sous tension. L'impression est plutôt favorable.
Nous avons également discuté de plusieurs sujets tels que les équipements accessoires du moteur (allumage, échappement...) ainsi que de l'éclairage, des manches....
Une visite très agréable et un accueil très sympathique de la part de Mark.
Mark construit un Quickbuild, c'est à dire que Van's lui a livré les ailes quasiment terminées, et le fuselage très avancé. Ce type de construction répond aux exigences de la FAA, mais n'est pas autorisé en France.
L'avion devrait être prêt à voler dans quelques mois, il est équipé d'un moteur Superior à injection (XP-360), avec une induction horizontale.
Le tableau de bord est quasi terminé, il est équipé d'un EFIS GRT, d'équipement radio et navigation Garmin . Comme je suis intéressé par les EFIS GRT, c'était l'occasion d'en voir un sous tension. L'impression est plutôt favorable.
Nous avons également discuté de plusieurs sujets tels que les équipements accessoires du moteur (allumage, échappement...) ainsi que de l'éclairage, des manches....
Une visite très agréable et un accueil très sympathique de la part de Mark.
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