Des MCR à Lognes
J'ai d'abord rencontré Oscar, propriétaire d'un MCR 4S de DynAero. Les caractéristiques de l'avion sont disponibles sur le site de DynAero.
L'avion est une extrapolation du MCR 01 décrit ci-dessous. C'est un quadriplace de voyage tout composite, il est équipé d'un moteur Rotax et d'une hélice à pas variable.
L'avion est une extrapolation du MCR 01 décrit ci-dessous. C'est un quadriplace de voyage tout composite, il est équipé d'un moteur Rotax et d'une hélice à pas variable.
L'avion est très court sur pattes, il est léger.
J'ai ensuite rencontré Guy, propriétaire d'un MCR 01 Sportster (ex VLA).
J'ai ensuite rencontré Guy, propriétaire d'un MCR 01 Sportster (ex VLA).
Il s'agit d'un biplace rapide en composite, moteur Rotax, hélice à pas fixe ou variable.
J'ai aussi rencontré Fabrice, propriétaire d'un MCR 01 VLA. Nous avons eu une assez longue dicussion sur les avantages et inconvénients de la formule MCR.
Ces deux avions sont des créations Michel Colomban (concepteur du Cri-Cri et du Bambi), des solutions techniques parfois surprenantes sont utilisées.
Ces deux avions peuvent correspondre à notre recherche, plus de renseignements seront nécessaires pour se décider.
J'ai aussi rencontré Fabrice, propriétaire d'un MCR 01 VLA. Nous avons eu une assez longue dicussion sur les avantages et inconvénients de la formule MCR.
Ces deux avions sont des créations Michel Colomban (concepteur du Cri-Cri et du Bambi), des solutions techniques parfois surprenantes sont utilisées.
Ces deux avions peuvent correspondre à notre recherche, plus de renseignements seront nécessaires pour se décider.
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Christophe et son RV-7A
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